Aircrash Confidential - Rätselhafte Flugkatastrophen

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    Aircrash Confidential
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  • An engine of a Turkish Airlines airplane is hoisted up from the site where the plane crashed 2 weeks ago at Schiphol Airport, near Amsterdam, on March 11, 2009. Five Turks, including the three pilots, and four Americans were among the passengers and crew killed when the tail of the Boeing 737-800, en route from Istanbul to Amsterdam, hit the ground at 175 kilometres (109 miles) an hour and broke into three pieces. AFP PHOTO/ANP/ROBIN UTRECHT   ---netherlands out - belgium out--- (Photo credit should read ROBIN UTRECHT/AFP/Getty Images) Vergrößern
    An engine of a Turkish Airlines airplane is hoisted up from the site where the plane crashed 2 weeks ago at Schiphol Airport, near Amsterdam, on March 11, 2009. Five Turks, including the three pilots, and four Americans were among the passengers and crew killed when the tail of the Boeing 737-800, en route from Istanbul to Amsterdam, hit the ground at 175 kilometres (109 miles) an hour and broke into three pieces. AFP PHOTO/ANP/ROBIN UTRECHT ---netherlands out - belgium out--- (Photo credit should read ROBIN UTRECHT/AFP/Getty Images)
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  • Als die Maschine, die das Eishockeyteam von Lokomotive Jaroslawl an Bord hat, kurz nach dem Start abstürzt, ist ganz Russland entsetzt. Fieberhaft wird nach der Ursache für das Unglück gesucht. Klar ist: Der Flieger war beim Start zu langsam, um korrekt abheben zu können. Vergrößern
    Als die Maschine, die das Eishockeyteam von Lokomotive Jaroslawl an Bord hat, kurz nach dem Start abstürzt, ist ganz Russland entsetzt. Fieberhaft wird nach der Ursache für das Unglück gesucht. Klar ist: Der Flieger war beim Start zu langsam, um korrekt abheben zu können.
    Fotoquelle: Copyright: Discovery Communications, Inc. EMEA/UK Editorial Use Only
  • The re-assembled shell of TWA flight #800 sits inside a hangar at the National Transportation Safety Board (NTSB) training facility during a press conference July 16, 2008 in Ashburn, Virginia. The NTSB and FAA announced a new device commonly called an "air separater" that replaces oxygen in aircraft fuel tanks with nitrogen preventing potiential flammable vapors on the  anniversary of the crash of TWA flight #800 announcing the new technology that will be required in large passenger aircraft. The flammable mixture of fuel and oxygenated air caused the catastrophic explosion of the Boeing 747 flight in 1996.    AFP PHOTO / Paul J. Richards (Photo credit should read PAUL J. RICHARDS/AFP/Getty Images) Vergrößern
    The re-assembled shell of TWA flight #800 sits inside a hangar at the National Transportation Safety Board (NTSB) training facility during a press conference July 16, 2008 in Ashburn, Virginia. The NTSB and FAA announced a new device commonly called an "air separater" that replaces oxygen in aircraft fuel tanks with nitrogen preventing potiential flammable vapors on the anniversary of the crash of TWA flight #800 announcing the new technology that will be required in large passenger aircraft. The flammable mixture of fuel and oxygenated air caused the catastrophic explosion of the Boeing 747 flight in 1996. AFP PHOTO / Paul J. Richards (Photo credit should read PAUL J. RICHARDS/AFP/Getty Images)
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Info, Luftverkehr
Aircrash Confidential - Rätselhafte Flugkatastrophen

Infos
Originaltitel
Air Crash Confidental
Produktionsland
GB
Produktionsdatum
2018
Discovery
So., 27.10.
22:30 - 23:20
Folge 3, Ein ungeklärter Fall


Die 248 Soldaten an Bord des Arrow-Air-Fluges 1285 freuten sich an Weihnachten auf ein Wiedersehen mit ihren Familien. Doch ihre Angehörigen sollten sie niemals wiedersehen. Denn die Militärmaschine krachte nach einem Tankstopp in Neufundland in ein Waldgebiet hinter der Rollbahn. Haben die eisigen Temperaturen in der Region zu dem verheerenden Absturz geführt? Diese Theorie wurde damals durch einen Anruf bei einer Nachrichtenagentur infrage gestellt. Aus der Meldung ging hervor, dass Terroristen das Flugzeug bombardiert haben könnten.


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