Helden der See
SERIE • 1 Staffel •
Dokumentationen • Deutschland • 2022
Wo läuft "Helden der See"?
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Inhaltsbeschreibung
deutsche Dokuserie
Originaltitel
Helden der See
Produktionsland
Deutschland
Originalsprache
Deutsch
Untertitel
Deutsch
Sprache
Deutsch
Episodenguide
1. Staffel 1 (10 Episoden • 2022)
Der Ozean verbirgt nicht nur jede Menge Geheimnisse, sondern auch viele Aufgaben: Wie das Ernten von Muscheln vor Sylt oder das Bergen von U-Booten aus dem Ersten Weltkrieg.
01
Tauchgang ins Ungewisse
Christoffer Bohlig und sein Team lassen sich bei Ebbe an den Austernbänken vor der Insel Sylt mit ihrem präparierten Boot trockenlegen, um bis zu 1,5 Tonnen Muscheln zu ernten. Tom Kürten und Sabine Kerkau wagen sich unterdessen vor der litauischen Küste in die Tiefen des Ozeans hinab. Das Duo sucht nach einem verschollenen U-Boot aus dem Ersten Weltkrieg. In kompletter Dunkelheit sehen die Wracktaucher:innen unter der Wasseroberfläche nur das, was vom Strahl ihrer Kopflampen erleuchtet wird. Und Yiannis Tsounakos hält ein Kreuzfahrtschiff auf Kurs.
02
Knochenjobs mit Leidenschaft
Kapitän Yiannis Tsounakos manövriert in Kopenhagen ein 126 Meter langes Kreuzfahrtschiff ins Hafenbecken. Während die Passagiere beim Landgang die Stadt erkunden oder mit großen Schlauchbooten durch die Kanäle schippern, säubert die Crew die Kabinen. Michael Zabel und seine Decksmänner nehmen derweil Kurs auf die Insel Helgoland. Die Seeleute versorgen die Bewohner des Eilands zwei- bis dreimal pro Woche mit Lebensmitteln, Kosmetikartikeln und Post. Und Krabbenfischer Jens Tants erledigt mit seinem Team in der Nordsee einen anstrengenden Knochenjob.
03
Setzt die Segel!
Dick und seine Frau Lotta haben sich mit dem Kauf der rund 130 Jahre alten „De Albertha“ einen Lebenstraum erfüllt. Beim Segelsetzen dürfen auf dem 1891 in den Niederlanden gebauten Schiff auch die 14 Passagiere mit anpacken. Die Küchen-Crew eines Kreuzfahrtschiffes bereitet sich auf dem Weg von Kopenhagen nach Sylt auf das große Galadinner vor. Und die Besatzung des Seenotrettungskreuzers „Hermann Rudolf Meyer“ rettet Schiffbrüchige aus der Nord- und Ostsee. Neuling Oliver soll in dieser Folge bei einer Übung an Bord sein Können unter Beweis stellen.
04
Trucker auf hoher See
Sven Köhn ist Hummerfischer. Vor der Insel Helgoland fährt er hinaus aufs Meer, um seine Körbe einzuholen. Dabei ist er dem wechselhaften Nordseewetter ausgeliefert. Bei starkem Wind wird sein kleines Boot zum Spielball der Wellen. In Travemünde manövriert Kapitän Pekka derweil eine 219 Meter lange Fähre durch das enge Hafenbecken. Das Wasserfahrzeug nimmt Kurs auf Helsinki und die meisten Fahrgäste an Bord sind Lkw-Fahrer. Während sich die Trucker ein wenig von ihrem stressigen Job erholen, bereitet die Crew das Frühstück für die Passagiere zu.
05
Kräne auf Kreuzfahrt
Die „BBC Ruby“ hat auf dem Ozean noch einen langen Weg vor sich. Das Schiff transportiert zwei Verladekräne von Rostock nach Indien, die zusammen rund 300 Tonnen auf die Waage bringen. Kai Groen evaluiert für die Reederei die Abläufe an Deck, um die Arbeitsprozesse bei Bedarf zu optimieren. Die 219 Meter lange Lkw-Fähre unter Kapitän Stevnik befindet sich derweil auf dem Rückweg von Helsinki nach Travemünde. Während der Überfahrt werden die Lastkraftwagen und Auflieger regelmäßig kontrolliert, denn es sind auch Kühlfahrzeuge mit Lebensmitteln an Bord.
06
Die Geisternetz-Taucher
Sven Köhn und seine fünf Kollegen machen ihre Börteboote auf der Insel Helgoland für die sechsstündige Überfahrt auf das Festland bereit. Die rund zehn Meter langen Wasserfahrzeuge aus Eichenholz haben nur einen geringen Tiefgang. Sie sind für kurze Strecken konzipiert. Läuft unterwegs trotzdem alles rund? Und Tom Kürten sticht in dieser Folge gemeinsam mit neun weiteren Tauchern von Rügen aus in See, um ein altes Schiffswrack von einem Fischernetz zu befreien. Das Vorhaben gestaltet sich schwierig. Der Truppe machen die hohen Wellen zu schaffen.
07
Arbeitsplatz U-Boot
Fritz Flindt ist einer der letzten Hochseefischer Deutschlands. Auf dem Weg von Dänemark nach Stavanger in Norwegen durchquert er mit seiner Crew das berüchtigte Skagerrak. Das Küstenmotorschiff „Henrike“ soll unterdessen mehrere Tonnen Hafer von Husum nach Hamburg transportieren. Aber das stürmische Wetter macht der Besatzung einen Strich durch die Rechnung. Statt wie geplant um 14 Uhr darf das Wasserfahrzeug erst um vier Uhr in der Früh auslaufen. Und auf dem Marinestützpunkt in Eckernförde sticht in dieser Folge ein 56 Meter langes U-Boot in See.
08
Sturmwarnung!
Tanja Böttner-Kürten will mit ihrem Team vor der Küste Ägyptens Plastikmüll aus dem Roten Meer fischen, um das Ökosystem der Korallenriffe zu schützen. Aber heftiger Wellengang macht die Anfahrt der Taucher in dieser Folge zum Abenteuer. Die Besatzung der „Henrike“ kämpft ebenfalls mit der stürmischen See. Das hundert Meter lange Transportschiff soll in Hamburg mehrere Tonnen Hafer abliefern. Und Fritz Flindt hofft mit seiner Crew beim Hochseefischen auf einen ertragreichen Fang. Aber die Ausbeute in den Gewässern Norwegens lässt zu wünschen übrig.
09
Abschleppdienst auf See
Ein Sturm hat an der Küste Ägyptens Plastiktüten und Becher ins Rote Meer geweht. Tanja Böttner-Kürten und ihr Team starten in der Bucht Gassous eine Unterwasser-Aufräumaktion, damit das Ökosystem in dem beliebten Tauchrevier keinen Schaden nimmt. Kapitän Konstantin Pohsin und seine Crew warten unterdessen vor Helgoland auf den nächsten Einsatz. Ein gekentertes Segelschiff, ein havariertes Sportboot oder ein leckgeschlagener Öltanker: Der Hochseebergungsschlepper „Nordic“ ist für alle Notfälle gerüstet. Und die Besatzung der „Iris“ macht Jagd auf Lachse.
10
Die Ostsee-Polizei
Das schleswig-holsteinische Wattenmeer ist mit seiner Flora und Fauna einzigartig auf der Welt. Kapitän Martin und sein Team kennzeichnen in der Nordsee die Begrenzungen der Fahrrinnen. Dirk Christiansen und seine Crew nehmen unterdessen mit dem Polizeikreuzer „Staberhuk“ im beschaulichen Örtchen Kappeln an der Schlei Kurs auf die Ostsee. Die Männer kontrollieren dort Fischkutter, teure Jachten und kleine Sportboote. Bei ihren Einsätzen sind sie oft tagelang auf dem Meer unterwegs. Und die „Iris“ schiebt sich durch die hohen Wellen des Skagerraks.