Revolution auf Schienen
SERIE • 1 Staffel •
Dokumentationen,
Historisch • Vereinigtes Königreich Großbritannien und Nordirland • 2013
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Eine Zugfahrt ist für uns heute eine Selbstverständlichkeit. Doch wie hat alles angefangen? Dan Snow macht sich auf Spurensuche: Pferdekutschen und Kanalboote konnten kurz nach Beginn der Industriellen Revolution den Bedarf nicht mehr decken - mehr und mehr Waren mussten von einem Ort der Welt zum nächsten transportiert werden. Es war Zeit für eine Revolution des Transportwesens - und George Stephenson war der Mann, der diese Revolution auslösen sollte.
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Originaltitel
Locomotion: Dan Snow's History of Railways
Produktionsland
Vereinigtes Königreich Großbritannien und Nordirland
Originalsprache
Englisch
FSK
0
Untertitel
Nein
Besetzung
Dan Snow
Episoden-Guide
1. Staffel 1 (3 Episoden)
Die definitive Geschichte der britischen Eisenbahnrevolution und der Menschen, die sie möglich machten.
01
Teil 1
Eine Zugfahrt ist für uns heute eine Selbstverständlichkeit. Dan Snow macht sich in dieser Folge auf Spurensuche nach den Anfängen der Eisenbahn: Pferdekutschen und Kanalboote konnten kurz nach Beginn der Industriellen Revolution den Bedarf nicht mehr decken - mehr und mehr Waren mussten von einem Ort der Welt zum nächsten transportiert werden. Es war Zeit für eine Revolution des Transportwesens - und George Stephenson war der Mann, der diese Revolution auslösen sollte.
02
Die Könige der Eisenbahn
Die Eisenbahn brachte England den Fortschritt, schon bald waren die wichtigsten Städte durch Eisenbahnlinien verbunden. Jeder wollte Teil der Erfolgsgeschichte sein, selbst Privatpersonen investierten ihr hart verdientes Geld und hofften auf den großen Gewinn. Das große Eisenbahnfieber brach aus - doch der große Knall ließ nicht lange auf sich warten. Was als goldenes Zeitalter begann, sollte ganz England in die Krise stürzen.
03
Exportschlager Eisenbahn
Die Eisenbahn war erwachsen geworden: Was als schnellere Alternative zur Pferdekutsche begann, war Ende des 19. Jahrhunderts zu einer weltweiten Industrie geworden. Doch der Erfolg hatte auch seine Schattenseiten: Profit ging über alles und Unfälle wurden billigend in Kauf genommen. Die Eisenbahn verlor nach und nach ihre Vormachtstellung - nicht zuletzt, weil ein neuer Konkurrent auf den Plan trat: das Auto.
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