Wer kann das bezahlen? Unser Auto! Zwischen Kult und Krise

Anna Planken trifft Menschen in NRW und spricht mit ihnen über Geld. Mit denen, die mit wenig auskommen müssen und denen, die Wohlstand genießen. Während die Hälfte der Menschen in Deutschland weniger als 2.000 Euro netto verdient, gibt es gleichzeitig immer mehr Einkommensmillionäre. Anna Planken: "Eigentlich spricht ja keiner gern über Geld - weder die, die viel haben, noch die, die wenig haben. Wir gucken dahin, wo viele nicht mal ihre Freunde hinschauen lassen und fragen: Was entscheidet im Leben darüber, ob ich beim Geld auf der Plus- oder Minusseite lande? Wie groß sind die Unterschiede im Land wirklich?" Am Beispiel des Kult-Konsumprodukts "Auto" zeigt Anna Planken, wie sich der Absatzrückgang auf die Menschen in der Branche auswirkt und wer trotz wirtschaftlich schwieriger Zeiten mit Dienstleistungen rund ums Auto Geld verdient. Anna Planken geht der Frage nach, wie Einkommen und öffentliche Sparzwänge unsere Gesundheit beeinflussen, und wer mit dem Fitness- und Gesundheitsboom viel Geld verdient. Und wer bezahlt eigentlich, wenn kein Geld da ist? Wie schnell man auch in Deutschland am finanziellen Abgrund stehen kann, erfährt Anna Planken von einer Betroffenen. Sie trifft Menschen, die sich engagieren und helfen und sich täglich für Gerechtigkeit einsetzen. - Unser Auto! Zwischen Kult und Krise "Mr. Wash" ist eines der erfolgreichsten Familienunternehmen Deutschlands. Anna Planken fährt nach Mülheim an der Ruhr und besucht Waschstraßenkönig Richard Enning. Sein Vater eröffnete 1964 die erste Waschanlage Deutschlands in Düsseldorf. Heute hat das Unternehmen einen Jahresumsatz von 300 Millionen Euro. Wie schafft es der Unternehmer, trotz wirtschaftlich schwieriger Zeiten erfolgreich zu sein und wer leistet sich eine Innereinigung von 40 bis 50 Euro? Die Kölner Ford-Werke stecken in der Krise. Sind deutsche Autos noch bezahlbar? Die E-Autos Explorer und Capri sind Mittelklassewagen und kosten ab 45.000 Euro. Das kommt offenbar nicht an, tausende unverkaufte Neuwagen stehen auf Halde. Und was wird aus den Menschen, die jahrzehntelang vom Autobau gelebt haben? 20.000 Menschen arbeiteten früher bei Ford in Köln, bald werden es nur noch 8.000 sein. Anna Planken trifft eine Frau, die seit über 20 Jahren bei Ford in der Autofertigung arbeitet und das Angebot zur Abfindung abgelehnt hat. Sie macht sich Sorgen um die Zukunft und will kämpfen. Auf deutschen Straßen fuhren noch nie so viele alte Fahrzeuge. Gleichzeitig werden Wartung und Reparatur in Autowerkstätten immer teurer. Wer kann das bezahlen? Anna Planken fährt ins Ruhrgebiet und arbeitet auf einem Schrottplatz in Herten. Das Geschäft mit alten Karren und deren Ersatzteilen boomt.